LVCHI Auto ha presentato al Salone di Ginevra 2018 Venere, la prima limousine completamente elettrica e dalle alte prestazioni verificate, pronta a entrare in produzione nel 2019. Venere è stata testata dal CSI con risultati sorprendenti: grazie a oltre 1.000 cavalli di potenza, raggiunge i 100 km/h da ferma in soli 2,5 secondi, con una velocità massima di 286 km/h. L’autonomia è di oltre 652 km con una singola carica.

Il progetto di Venere è sviluppato con I.DE.A. Institute, operativa nel design, nella modellistica, nell’ingegnerizzazione e nella prototipizzazione che si è avvalsa delle eccellenze del territorio piemontese nel settore dell'automotive. Tra queste spicca Bylogix Srl, che ha progettato e sviluppato l'architettura elettrica ed elettronica del veicolo, la logica di integrazione e funzione a bordo e il software che ha permesso di visualizzare le informazioni sull'innovativo touch screen nella consolle centrale, che funge da pannello di controllo per il guidatore e i passeggeri.

La limousine, lunga 5 metri, è mossa da 4 motori elettrici indipendenti – due anteriori e due posteriori – in grado di arrivare a 13.000 rpm e generare 185 KW ciascuno, per 1.540 Nm di coppia. Questi, assieme a una batteria agli Ioni di Litio da 100 KWh, garantiscono grandi numeri in termini di autonomia e di performance.

LVCHI Auto avvierà la produzione di Venere a Torino. Successivamente verrà introdotta una nuova Citycar elettrica, permettendo al brand di posizionarsi su diversi segmenti del mercato. Tra il 2020 e il 2021, il piano di sviluppo prevede il lancio di piattaforme SUV e MPV e di una berlina elettrica ad alte prestazioni.

Dopo il grande successo dell’edizione 2016, Bylogix ritorna alla fiera “A&T - Affidabilità e tecnologia” nella nuova location del Padiglione OVAL Lingotto di Torino.

In 10 anni la manifestazione ha visto un incremento del 345%  del numero di espositori e del 461% dei visitatori, diventando la manifestazione specialistica di rifermento in Italia per le industrie manifatturiere, i system integrator e i centri di ricerca.  L’edizione di quest’anno si prospetta ricca di appuntamenti sull’industria 4.0 e ospiterà una sezione interamente dedicata alla robotica.

Vi aspettiamo dal 3 al 5 maggio 2017 – Together to solve - allo stand D5 con un’ampia selezione di interfacce HMI (Human-Machine Intefaces) e tante novità nel campo del testing, della mobilità autonoma e non solo.

Oggi si aprono le porte del Salone di Ginevra, giunto all’87^ edizione. Il pubblico potrà finalmente ammirare la supercar cinese dal design tutto italiano.

All’ambizioso progetto hanno infatti partecipato Giorgetto e Fabrizio Giugiaro e il loro team torinese GFG Style. Il design di ispirazione aerospaziale è ottimizzato per l'efficienza aerodinamica e presenta uno straordinario schema modulare basato su tre distinti abitacoli. La Techrules Ren adotta un autotelaio molto leggero progettato e costruito in base agli standard più elevati. Il layout modulare, pensato per le massime prestazioni, permette di configurare l'auto con una, due o tre capottine in policarbonato: una sola per l'uso in pista, due per la configurazione tipo ‘Le Mans’ con un unico passeggero oppure tre per accogliere il guidatore e due passeggeri.

Techrules Ren è la prima supercar a trazione elettrica di serie ad adottare il rivoluzionario sistema Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). Questa tecnologia offre livelli di efficienza e prestazioni mai raggiunti prima che si sposano a un ridottissimo impatto ambientale. Si tratta di un nuovissimo sistema di autonomia estesa che utilizza una turbina per azionare un generatore che carica il pacco batterie. Quest'ultimo alimenta i motori di trazione. Il sistema TREV è alimentabile con carburanti liquidi o gassosi e potenzialmente può offrire un'autonomia di 2000 km con 80 litri di carburante, a seconda delle condizioni d'uso del veicolo.

La supercar adotta una grande varietà di nuove tecnologie, come i sistemi avanzati di assistenza al guidatore (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems) e l'offerta di diverse modalità di guida. Nell'abitacolo del guidatore, al centro del volante si trova uno schermo autolivellante – rimane orizzontale anche a volante inclinato – che mostra informazioni relative alle prestazioni, mentre tre monitor riportano le immagini delle retrocamere che sostituiscono i tradizionali specchietti retrovisori ed eliminano gli angoli ciechi.

Con la prospettiva di sviluppare una gamma di modelli Techrules in futuro, la Ren rappresenta una piattaforma modulabile per supportare supercar, SUV, berline da famiglia e perfino piccole city car.

L'avvio della produzione della Ren è previsto nel 2018, con una raccolta ordini a partire dal Salone di Ginevra del 2017.

L’autunno di Bylogix si annuncia caldo.

Manca poco più di un mese ad E-lectronica 2016 e ci auguriamo di vedervi tutti a Monaco – Stand A18 Hall A6 – per scoprire insieme le nostre ultime novità.

Parla d’ordine: SW e HW embedded a 360°.

Tempo di vacanze … ma noi siamo già all’opera per quest’autunno : sono iniziati i preparativi per E-lectronica 2016!

Dall’8 all’11 novembre bylogix vi aspetta a Monaco per scoprire insieme le ultime novità sui sistemi embedded per l’automotive.

Con oltre 73.000 visitatori e più di 2.700 espositori da oltre 80 paesi, E-lectronica è la principale fiera commerciale a livello mondiale per l’industria dell’elettronica, dai componenti ai sistemi, dalle applicazioni ai servizi.

Non mancate!